9日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了8月份和今年前8個(gè)月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)?？傮w來(lái)看，8月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)較上月有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比和同比均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中乘用車(chē)表現(xiàn)較好，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比出現(xiàn)增長(zhǎng)，但同比仍呈一定下降，降幅有所減緩。

　　數(shù)據(jù)顯示，8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)139.30萬(wàn)輛和138.11萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.66%和8.29%，同比增長(zhǎng)8.72%和4.15%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)111.68萬(wàn)輛和109.52萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.32%和8.24%，同比增長(zhǎng)14.31%和7.30%。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)27.62萬(wàn)輛和28.59萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。

　　值得注意的是，自主品牌的銷(xiāo)量略有起色。據(jù)了解，8月份，銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞、華晨、江淮和長(zhǎng)城。

　　在談到8月車(chē)市逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”的原因時(shí)，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，供應(yīng)充足和促銷(xiāo)力度加大，加上一些車(chē)企近期投放了較多新車(chē)型，種種因素促使車(chē)市回暖。

　　但饒達(dá)同時(shí)指出，9月是第三季度末，廠家的壓庫(kù)存力度會(huì)加大，預(yù)計(jì)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增幅隨后可能收窄。

　　另?yè)?jù)今年前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)售情況顯示，1-8月，國(guó)內(nèi)廣義乘用車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售864.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%;狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售7233904萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%;微客銷(xiāo)量為1409997輛，同比下降了11.1%。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，雖然“金九銀十”旺季的到來(lái)將拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)一步增長(zhǎng)，但相關(guān)優(yōu)惠政策的調(diào)整，將給今年四季度的車(chē)市帶來(lái)巨大壓力。

　　乘用聯(lián)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在剛作調(diào)整的節(jié)能補(bǔ)貼政策中，入圍產(chǎn)品的平均百公里油耗門(mén)檻將從6.9升提高至6.3升，受惠車(chē)型范圍將會(huì)縮小。

　　“我們測(cè)算目前能滿(mǎn)足新油耗補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的僅有47款車(chē)。”在崔東樹(shù)看來(lái)，這意味著第四季度的汽車(chē)銷(xiāo)售情況可能不容樂(lè)觀。

　　有專(zhuān)家表示：“提高節(jié)能補(bǔ)貼門(mén)檻，可能成為壓垮車(chē)市的‘最后一根稻草’?！?/FONT>